Łańcuchy na opony to akcesorium niezbędne, a niekiedy obowiązkowe podczas zimowego wyjazdu w góry czy regiony, gdzie występują strome podjazdy, duża warstwa śniegu albo lodu. Stosuje się je, aby zmaksymalizować przyczepność kół samochodu do jezdni. Jak je dobrać w zależności od bieżnika i typu nawierzchni?

Jak wybrać łańcuchy pod głębokość bieżnika

Ogólna zasada brzmi: im głębszy bieżnik, tym grubsze łańcuchy na opony mogą pracować na kołach bez ryzyka, że zbyt mocno będą wystawać ponad oponę. Najistotniejszym parametrem jest tutaj grubość łańcuchów wyrażana w milimetrach. Grubsze ogniwo zapewnia lepszy „wgryz” w śnieg, ale większe wymagania co do miejsca w nadkolu. Cieńsze ogniwo będzie bezpieczniejsze dla auta, ale nieco gorzej poradzi sobie w trudnych warunkach.

Łańcuchy na opony z grubszym ogniwem (od 12 mm w górę, np. Inter Pack KN 100-140) to standardowy wybór w większości samochodów osobowych. Są trwalsze niż modele 9 mm, dają też lepszą przyczepność na śliskiej powierzchni. W przypadku większych aut – SUV-ów samochodów dostawczych – czy użytkując „zimówki premium”, warto wybierać akcesoria o większej grubości, np. łańcuchy śniegowe 16 mm.

Łańcuchy o cienkim ogniwie (9 mm, np. Inter Pack KNS 110 9 mm lub König Zip 9 gr. 70) to rozwiązanie tańsze, ale mniej wytrzymałe. Stosowane są w przypadku mniejszych aut, wąskich opon lub w przypadku małego prześwitu między oponą a elementami zawieszenia. W ostatnim przypadku większa grubość ogniw mogłaby powodować ocieranie łańcuchów o części układu jezdnego.

Łańcuchy na koła a typ nawierzchni

Drugim kryterium doboru łańcuchów na opony jest rodzaj nawierzchni, po jakiej planujemy się poruszać. Tutaj warto zwrócić uwagę na materiał, z jakiego wykonano produkt. W tym kontekście wyróżniamy łańcuchy:

  • stalowe – tradycyjne, zapewniające doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie,
  • tekstylne – lżejsze i łatwiejsze w montażu; bardziej komfortowe w użytkowaniu od łańcuchów stalowych, ale cechujące się gorszą przyczepnością.

Jadąc w góry, gdzie często występują strome podjazdy, ubity śnieg czy droga skuta lodem, najlepiej wybierać łańcuchy stalowe – najlepiej o grubości minimum 12 mm. Dla ułatwienia montażu oraz zwiększenia bezpieczeństwa warto zainwestować w model z samo napinaczem. Na drogach mieszanych, gdzie śnieg przeplata się z błotem pośniegowym lub częściowo osłoniętą nawierzchnią, sprawdzą łańcuchy o cieńszym ogniwie.

Tekstylne łańcuchy na opony to rozwiązanie głównie awaryjne. Sprawdzą się podczas lekkiego opadu śniegu, nie zapewnią jednak takiej przyczepności jak łańcuchy stalowe. Poleca się je jako lekką i wygodną alternatywę przy krótkich odcinkach.

W kontekście łańcuchów śniegowych warto także pamiętać, że stosuje się je wyłącznie na drodze pokrytej śniegiem lub lodem. Jazda po asfalcie prowadzi do szybkiego zużycia zarówno łańcuchów, jak i opon. Akcesorium należy zawsze zakładać zgodnie z instrukcją producenta i w optymalnych warunkach terenowych.