Torrevieja i Pływające Muzeum z łodzią podwodną

Co robić w La Mata, Torrevieja i okolicy, co zobaczyć oraz ile to kosztuje

• Wycieczka po winnicach leżących przy Salt Lake z degustacją. Winnica mieści się w XV wiecznym budynku, który sam w sobie jest wielką atrakcją.
• Lot na spadochronie ciągniętym przez motorówkę to fantastyczna okazja, by popatrzeć na wybrzeże Costa Blanca z lotu ptaka w niemal zupełnej ciszy. Niesamowite przeżycie!
• Rejs jachtem i oglądanie zachodu słońca z łodzi to bardzo romantyczna przygoda i niezapomniane przeżycie.

• Zarezerwuj hotel w wygodny i prosty sposób, tak by zwiedzanie miasta było czystą przyjemnością.
• Wynajem auta, dzięki czemu będziesz mógł sprawnie i przyjemnie realizować swoje wakacyjne plany.

Łódź patrolowa Albatros III w Torrevieja

Podążając za wskazówkami płynącymi z przewodnika, trafisz do wszystkich ważniejszych miejsc w muzeum. Pierwszą atrakcją jest cumująca tuż obok łodzi podwodnej łódź patrolowa, służąca przed laty jako patrolowiec urzędu celnego Albatros III.

Jednostka służyła straży przybrzeżnej przez 33 lata, nim w roku 2006 została przekazana do Muzeum Morza i Soli w Torrevieja. Łódź, jak dowiedziałem się od pracowników muzeum, nazywana była przez celników psem strażniczym, gdyż podobnie jak wspomniane zwierzę strzegła plaż Costa Blanca przed niebezpieczeństwami czyhającymi na morzu.

Na pokładzie łodzi oraz w jej wnętrzu zgromadzono pamiątki po pracownikach służb celnych, którzy z poświęceniem służyli na jej pokładzie. Gdy przyjrzysz się bliżej, znajdziesz tam dokumenty, zdjęcia oraz drobiazgi należące do załóg, oraz liczne ślady powstałe przez lata służby.

Łodzie patrolowe klasy Albatros zostały zbudowane we francuskiej stoczni S.M.N. w Cherbourgu na zlecenie Hiszpanii. Ostatecznie zbudowano trzy łodzie. Albatros III było ostatnią z nich i trafił do służby w roku 1972. Patrolowiec ma długość niespełna 33 metrów, szerokość ponad 5 metrów i wyporności całkowitej 85 ton. Jednostka napędzana była dwoma silnikami diesla ze stajni Mercedesa. Potrafiła rozwinąć prędkość 30 węzłów, co nie dawało wielkich szans przemytnikom lub innych spryciarzom, którym przyszłoby do głowy ścigać się z celnikami. Na statku służyła załoga w sile 15 ludzi.

Łódź podwodna Delfin S61 z Muzeum w Torrevieja

Łódź podwodna klasy Delfin należała do floty hiszpańskich łodzi podwodnych używanych przez marynarkę wojenną w latach 1973 do 2003. Okręt stojący przy nabrzeżu w Torrevieja służył na morzu dzielnie przez 30 lat, biorąc udział w licznych międzynarodowych manewrach i ćwiczeniach.

W ramach służby Delfin S-61 odbył pona 2500 rejsów i spędził pod wodą 30 tysięcy godzin. W tym czasie służyło na jego pokładzie ponad tysiąc marynarzy. W chwili zakończenia służby okręt był najdłużej służącą jednostką podwodną w całej historii hiszpańskiej floty okrętów podwodnych.

Marynarka Wojenna Hiszpanii przekazała okręt miastu Torrevieja w roku 2004, z założeniem, że zostanie on częścią miejskiego Muzeum Morza i Soli w Torrevieja. Tym samym Delfin S-61 stał się pierwszym w Hiszpanii pływającym muzeum. Pojawienie się łodzi podwodnej przy nabrzeżu stało się wielkim wydarzeniem w Torrevieja i całej prowincji Alicante. W ciągu pierwszych dziesięciu lat muzeum odwiedziło ponad milion turystów.

Okręty podwodne klady Delfin budowane były w stocznie w Kartagenie (prowincja Murcja), a zaprojektowane zostały przez francuskich konstruktorów i inżynierów. Maszyna stojąca w Torrevieja zwodowana została w roku 1972.

Wyporność łodzi podwodnej Delfin wynosi 860 ton, a w zanurzeniu ponad 1000 ton. Okręt ma długość 57 metrów, szerokość niespełna 7 metrów, a zanurzenie ponad 5 metrów. Napędzał go układ spalinowo-elektryczny, składający się w dwóch silników wysokoprężnych i dwóch elektrycznych umiejących rozpędzić statek do prędkości niemal 30 kilometrów na godzinę (15 węzłów). Delfin zdolny był zanurzyć się na głębokość 300 metrów i przebywać na morzu do 30 dni.

Celem okrętu podwodnego poza funkcjami szpiegowskimi i rozpoznawczymi, jest oczywiście działalność bojowa. Pod tym względem okręty Delfin nie miały się czego wstydzić, zwłaszcza w czasach powołania do służby. Okręt posiadał dwanaście wyrzutni torped o średnicy 22 cali. Osiem z nich znajdowało się na dziobie, dwa na rufie i po jednej na każdej płetwie po obu stronach okrętu.

Wyrzutnie na dziobie wyposażone były w potężne torpedy, przeznaczone do ataku na statki lub łodzie podwodne. Natomiast wyrzutnie rufowe zawierały jedynie torpedy o zubożonej mocy bojowej, przeznaczone do walki z innymi okrętami podwodnymi lub do samoobrony. Ciekawostką i sporą innowacją była możliwość montowania w wyrzutniach zamiast torped min morskich.

Jednym z minusów był brak możliwości przenoszenia torped rezerwowych. Okręt uzbrojony był tylko w to, z czym wypłyną z portu i co znajdowało się w wyrzutniach.

Żaglowiec pailebot Pascual Flores z muzeum w Torrevieja

Żaglowiec Pascual Flores to kolejna łódź, którą możesz zobaczyć w Museo Flotante w Torrevieja. Jest to statek służący do przewożenia soli z fabryk na wybrzeżu Torrevieja. Pływał on wraz z wieloma innymi łodziami do różnych portów na Morzu Śródziemnym i na Karaiby.

Torrevieja od setek lat kojarzona jest z eksploatacją soli morskiej z okolicznych lagun i rozlewisk. Przemysł ten pod koniec XIX wieku stał się na tyle ważny, że do Torrevieja przeniesiono Administrację Królewskiej Kompanii Solnej i zlokalizowano ją w pobliskiej wiosce La Mata.

Na początku XX wieku flota żaglowa Torrevieja była najważniejszą i największą na Morzu Śródziemnym. Miasto liczyło wówczas zaledwie 6 tysięcy mieszkańców, a posiadało zarejestrowanych aż 200 statków, w tym 64 żaglowe paileboty, z których jeden stanowi dziś część muzeum w Torrevieja.

Niestety z czasem flota żaglowców straciła na znaczeniu i piękne, smukłe statki zaczęły znikać z morskich portów, co być może miało swoje wyjaśnienie w opłacalności utrzymywania takiej flory, lecz strata pięknych żaglowców odbiła się znacząco na uroku okolicznych portów. Jak zapewne wiecie, nie ma nic piękniejszego niż statek pod pełnymi żaglami.

Paileboty były statkami, które budowano w porcie Torrevieja aż do połowy XX wieku. Początkowo statki te wykorzystywane były do transportu owoców, pochodzących z sadów i plantacji Costa Blanca. Potem zaczęły wozić sól oraz drobne towary do portów na Morzu Śródziemnym do Afryki i na Karaiby.

Ostatnie paileboty zostały kupione przez armatora z Anglii i tam też zakończyła się ich historia. Statek, który możesz oglądać w muzeum w Torrevieja został zakupiony przez Radę Miasta Torrevieja w roku 1999, po czym dołączył do Muzeum Morza i Soli w Torrevieja. Dziś jest on symbolem żeglarstwa i dawnej świetności miasta.

Najciekawsze i polecane przez nas atrakcje na Costa Blanca

• Cullera oraz zamek w Cullera to miejsca, które warto odwiedzić w czasie wakacyjnej wędrówki przez wybrzeże Walencji.
• Dino Park Algar na wybrzeżu Costa Blanca to kraina, którą rządzą prehistoryczne dinozaury.
• ZOO w Benidorm Ogród Zoologiczny Terra Natura.
• Aqua Natura w Benidorm wodny park rozrywki dla całej rodziny.
• Wodospad Algar to doskonały pomysł na oderwanie się od cywilizacji i spędzenie kilku godzin z naturą.
• Dolina Rio Vinalopo utworzona została przez rzekę o tej samej nazwie, płynącą z północy na południe i przecinającą prowincję Alicante na dwie części.
• Pantano de Elche to doskonałe miejsce na przyjemny spacer w otoczeniu natury.
• Embalse de la Pedrera to jedna z wielu atrakcji w okolicy popularnych miejscowości letniskowych La Mata i Torrevieja. 
• Fabryka Czekolady Valor w Villajoyosa to pachnąca i smaczna atrakcja tej części Hiszpanii.
• Gaj Palmowy w Elche to słynne, starożytne ogrody i gaje palmowe w Elche.
• La Mata to niewielka miejscowość na południu Hiszpanii, która leży na wybrzeżu Costa Blanca, jednym z najpopularniejszych turystycznie miejsc w tej części kraju.
• Las Salinas de Torrevieja to zakład przemysłowy, zajmujący się pozyskiwaniem soli morskiej z płytkiego, lecz rozległego jeziora w Laguna Salada de Torevieja.
• Muzeum Nauki w Walencji jest częścią ogromnego projektu nazwanego Miastem Sztuki i Nauki.
• Oceanarium w Walencji to wielka podmorska przygoda.
• Pałac Książęcy w Gandii (Ducal Palace of Gandia) atrakcja turystyczna miasta i ciekawy zabytek, który warto odwiedzić podczas pobytu na Costa Blanca w Hiszpanii.
• Park El Palmeral w Alicante miejsce, w którym wypoczniesz i nabierzesz sił.
• Park Naturalny El Fondo lub, jak mówią Hiszpanie – Parque Natural el Hondo, leży w pięknej Walencji, nieopodal takich miast jak Alicante, Walencja, La Mata, Torrevieja i nieco bardziej oddalonej na południe Murcji.
• Zamek świętej Barbary w Alicante twierdza, góruje nad miastem niczym jego niepokonany obrońca.
• Rio Safari Elche to ogród zoologiczny leżący na wybrzeżu Costa Blanca w Hiszpanii.
• San Pedro del Pinatar leży na wybrzeżu Costa Calida w prowincji Murcja na południu Hiszpanii to znany kurort z leczniczymi błotami.
• Torrevieja to nadmorskie miasto i gmina położona na Costa Blanca w prowincji Alicante na południowo-wschodnim wybrzeżu Morza Śródziemnego w Hiszpanii.