Kontrola techniczna roweru i dbanie o jego kondycję to zadanie każdego zapalonego wielbiciela dwóch kółek.
Uwielbiamy wyprawy rowerowe! Ba! Co tu dużo mówić, nie wyobrażamy sobie wakacji bez roweru. W końcu dzięki dwóm kółkom zwiedziliśmy z rodziną całkiem sporo miejsc, a nasze ukochane Bory Tucholskie przejechaliśmy wzdłuż i wszerz chyba z kilkadziesiąt razy, dzięki szlakom Kaszubskiej Marszruty.
Jednak by wycieczki, te bliższe i te dalsze, były powodem radości, a nie źródłem frustracji, należy odpowiednio zadbać o swój rower i w odpowiednim czasie wykonać przedsezonową kontrolę techniczną.
Jaki rower kupić, na co zwrócić uwagę i jak dobrać go do naszych potrzeb?
Jeżeli jeszcze nie masz swoich wymarzonych dwóch kółek napędzanych siłą mięśni i zastanawiasz się co kupić, to współczuję! Wybór na rynku rowerowym jest gigantyczny i może przyprawić o ból głowy. Jednak zanim zaczniesz nerwowo wyrywać sobie włosy z głowy, porównując oferty wszystkich producentów, zastanów się, do czego rower jest Ci potrzebny.
Czy będziesz większość czasu spędzał na miejskich ścieżkach rowerowych, czy może od czasu do czasu wybierzesz się na łono natury? A może chcesz wystartować z kopyta i ruszyć w dzikie ostępy, gdzie jedyne co na ciebie czeka, to chaszcze, nieprzejezdne ścieżki, zasypane głazami i szaleńcze zjazdy po piaszczystych szlakach?
To właśnie te pytania dadzą Ci odpowiedź na to, czego dokładnie potrzebujesz. My z racji mieszkania w Borach Tucholskich i posiadania pod nosem masy świetnie przygotowanych tras rowerowych, zdecydowaliśmy się na kupno rowerów crossowych.
Ten wybór okazał się dla nas najlepszy. Poruszanie się po kaszubskiej marszrucie, jak i wjazd na leśne szlaki jest samą przyjemnością. Co prawda na piaszczystych szlakach rower crossowy radzi sobie gorzej niż rower górski o szerszych oponach, ale nie ma jakiejś wielkiej tragedii.
Jedną z ciekawszych propozycji ostatnich lat, są coraz lepsze rowery elektryczne i nie ukrywam, że spoglądamy w ich kierunku. Pozwalają one na jeszcze dłuższe wycieczki, wspomagając silnikiem nasze mięśnie i kto wie, czy niedługo nie wypróbujemy któregoś z nich. Jak tylko to nastąpi, nie omieszkam podzielić się swoimi wrażeniami.
Kontrola techniczna roweru, na co zwrócić uwagę
Jeżeli już posiadasz swój pojazd, to musisz wiedzieć, że potrzebna jest przedsezonowa kontrola techniczna roweru. Tak jak samochód, tak i Twój dwukołowiec wymaga odrobiny uwagi. W końcu nie chcesz być zaskoczony nagłą awarią techniczną z dala od domu, która nastąpiła na skutek Twojego niedopatrzenia.
W takim razie co należy skontrolować przed wyjazdem w teren, by obniżyć do minimum prawdopodobieństwo wystąpienia przykrej niespodzianki.
Po pierwsze umyj porządnie rower
Kontrola techniczna roweru to także dbanie o jego czystość. Umycie roweru przed pierwszym wyruszeniem w trasę po okresie zimowym, jest wręcz obowiązkowe. Szczególnie gdy tak jak ja, trzymasz rower w piwnicy. Po dłuższym staniu w takich warunkach na rowerze pojawia się gruba warstwa kurzu, który wdziera się w każde zakamarki pojazdu. Odkłada się na zębatkach i w połączeniu ze smarem tworzy grubą warstwę na mechanizmach i osiada na wszystkich odkrytych elementach.
I tu z pomocą przychodzi myjka ciśnieniowa. Pamiętaj jednak, że w trakcie takiego zabiegu może dojść do wymycia smarów, a po drugie zbyt mocne ciśnienie podawane na łożyska może powodować ich uszkodzenie. Dlatego używaj myjki ostrożnie, nie zbliżając lancy na zbyt bliską odległość do wrażliwych miejsc.
Czyszczenie i smarowanie łańcucha w rowerze
Skoro rower jest już wyczyszczony z zalegającego na nim brudu czas sprawdzić, odtłuścić i nasmarować ponownie łańcuch. W końcu to jeden z najważniejszych elementów roweru, dzięki któremu możemy pędzić przed siebie. Dlatego, jeżeli nie chcesz słyszeć metalicznego skrzypienia i narażać się na zerwanie łańcucha w czasie szaleńczej jazdy to koniecznie o niego zadbaj.
Pierwszym etapem jest odtłuszczanie. Istnieją dwie metody wykonania tej czynności. Pierwsza to skorzystanie ze specjalnej maszynki, która pozwala na wyczyszczenie łańcucha bez konieczności jego ściągania. Sprawdza się doskonale przy mniejszych zabrudzeniach.
Druga, wymagająca już większych zdolności technicznych, to zdjęcie łańcucha i umycie go w odpowiednim preparacie. Sposób ten pozwala na dokładniejsze usunięcie trudniejszych zabrudzeń. Metodę polecam przy szczególnie silnych zabrudzeniach i wykwitach rdzy, która pojawiła się na łańcuchu.
Łańcuch zaraz po zdjęciu warto „zatopić” w benzynie ekstrakcyjnej na kilka godzin w celu „zmiękczenia” osadów lub w specjalnym preparacie, przeznaczonym do pielęgnacji łańcuchów. Po takim zabiegu będzie on wyglądał jak nowy. Gdy już uwiniesz się z czyszczeniem, to nie zapomnij porządnie nasmarować łańcucha odpowiednim smarem. Tylko rób to dokładnie. Warto nanieść na każde ogniwo po kilka kropli smaru.
Uwaga! Smarowanie łańcucha nie ogranicza się jedynie do serwisu przedsezonowego. Jeżeli jeździsz rowerem po trasach, które powodują jego zabrudzenie, to konieczne jest wykonanie czyszczenia i smarowania kilka razy w sezonie!
Smarowanie przerzutek
Razem z konserwacją łańcucha konieczne jest nasmarowanie przerzutek. Nie jest to czynność wymagająca specjalnych zdolności mechanicznych, więc spokojnie wykonasz ją samodzielnie. Najpierw oczywiście należy przekładnie wyczyścić. Można w tym celu użyć mokrej szmatki, a w przypadku uporczywych zbrudzeń skorzystać z odtłuszczacza. Po tym zabiegu należy nanieść smar lub olej, ten sam który używaliśmy do łańcucha.
Kontrola stanu opon w rowerze przed sezonem
Kolejną istotną sprawą jest przedsezonowa kontrola opon. W końcu to istotny element niezbędny do bezstresowej jazdy, jak i mający ogromny wpływ na nasze bezpieczeństwo. Jak ważne jest posiadanie dobrych opon w rowerze, niech świadczy wypadek, jaki miałem nieprzyjemność opisać z racji wykonywania swojej pracy zawodowej.
Jeden z pracowników firmy, którą mam przyjemność obsługiwać, jechał do pracy rowerem. W czasie pokonywania zakrętu, na skutek poślizgu, utracił panowanie nad maszyną i upadł wprost na płotek okalający pomnik, stojący tuż przy drodze. Podczas upadku poszkodowany nadział się na metalowe szczebelki płotu, co doprowadziło do poważnego urazu uda, bicepsa i dłoni.
Co więc zrobić, by ustrzec się przed takim zdarzeniem? Po pierwsze należy sprawdzić bieżnik opon, czy czasami nie jest wyślizgany. Po drugie należy przyjrzeć się oponom, czy guma nie jest spękana. Jeżeli tak, to konieczna jest wymiana ogumienia na nowe.
I po trzecie, konieczne jest odpowiednie dopompowanie opon. By tego dokonać, potrzebna jest pompka z manometrem. Zalecane ciśnienie w przypadku dętek to 2.0 – 3.5 Bar. W systemach bezdętkowych będzie to do 1.4 do 2.5 Bar.
Uwaga! Jeżeli nie posiadasz pompki z manometrem, to znajdziesz taką na najbliższej stacji benzynowej lub coraz częściej pojawiających się przy trasach rowerowych – stacji naprawy dla rowerów.
Kontrola techniczna roweru i sprawdzenie hamulców w rowerze przed nadchodzącym sezonem
Jak ważne są dobre hamulce, wiem z doświadczenia i z liczby blizn, które pozostały po okresie młodzieńczym. Wtedy najważniejsza była szybkość, a hamowanie było sprawą drugorzędną. Lata minęły, świadomość niebezpieczeństw się zwiększyła, a serwis przedsezonowy roweru powiększył się o kontrolę hamulców.
W zależności od rodzaju hamulców, jakie posiada Twój rower, musisz skontrolować zużycie klocków hamulcowych. Po stwierdzeniu nadmiernego zużycia gumy należy klocki wymienić na nowe.
Natomiast w przypadku posiadania hamulca tarczowego należy oczyścić i odtłuścić tarczę. Jest to czynność prosta, polegająca na dokładnym „umyciu” tarczy za pomocą szpatułki zamoczonej w benzynie ekstrakcyjnej.
Kontrola i smarowanie piasty
Kolejnym istotnym elementem roweru, o który należy zadbać to piasta rowerowa. Odpowiada ona za cichą, płynną i co najważniejsze szybką pracę kół.
Niestety piasta jest jednym z tych elementów, który dość często ulega zabrudzeniu, więc okresowo należy kontrolować jej stan techniczny. Ta czynność wymaga już podstawowych zdolności mechanicznych, gdyż konieczne jest rozkręcenie mechanizmu.
Jeżeli jednak nie jest Ci to straszne, to po demontażu wyczyść dokładnie piastę, odtłuść i przesmaruj jej powierzchnię smarem.
Kontrola amortyzatorów
Rowery przeznaczone do jazdy w terenie posiadają amortyzatory, dzięki którym jazda po bezdrożach jest płynniejsza. By tak pozostało i amortyzatory w dalszym ciągu spełniały swoje przeznaczenie, należy zadać i o nie. W tym celu konieczne jest ich oczyszczenie i nasmarowanie.
Ta czynność jest prosta i może wykonać ją w zasadzie każdy. Wystarczy podnieść gumę zabezpieczającą. Po czym na ramiona amortyzatora nanieść kilka kropel specjalnego oleju do amortyzatorów.
Kontrola techniczna roweru i regulacja przekładni
Ostatnią rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę przed sezonem pełnym rowerowych przygód, jest regulacja przerzutek. Nic tak nie doprowadza mnie do szału, jak kiepsko działająca przekładnia.
Niestety, do dobrego ustawienia mechanizmu potrzebne jest sporo cierpliwości, której niestety nie posiadam. Dlatego też, gdy przerzutki zaczynają szwankować, to bez zbędnej zwłoki pędzę do zaprzyjaźnionego serwisu rowerowego i niech oni się z tym męczą.
Na dziś to tyle. Wiem jednak, że kontrola techniczna roweru to szeroki temat i nie wyczerpałem tematu, zatem niebawem wrócę, by doradzić Wam, jak przygotować Wasze cenne dwa kółka do podróży.
