Most Brookliński w Nowym Jorku informacje i ciekawostki

Most Brookliński w Nowym Jorku to moim zdaniem miejsce, które powinieneś mieć na swojej liście atrakcji miasta.

Gdy zapytać kogoś, kto odwiedził Nowy Jork o to, co jest symbolem miasta, jedną z pierwszych odpowiedzi jest; Most Brookliński, zaraz obok Statui Wolności, Times Square, Empire State Building czy Central Parku. Co ciekawe, jak wynika z badań, mówią tak również osoby, które na moście nigdy nie były. Wynika to pewnie z tego, że most ten pojawia się w wielu filmach, serialach i powieściach kryminalnych. Co jeszcze sprawia, że to właśnie ta budowla stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych zabytków Nowego Jorku? Obejrzeliśmy go dokładnie z sąsiednich mostów, a także spacerując nim przez całą długość nad East River. Most jest po prostu piękny i pasuje idealnie do miejsca, w którym stoi.

Most Brookliński w Nowym Jorku początek

Most Brookliński powstanie zawdzięcza zbiegowi okoliczności. Nim zdecydowano się na budowę nowego przejścia pomiędzy wyspą a resztą miasta na rzece East River, funkcjonowała przeprawa promowa, jednak z czasem, gdy w mieście przybywało mieszkańców, ruch zwiększał się z każdym miesiącem, wysłużone barki przestały sobie radzić. Władze miasta długo debatowały nad tym, jak poradzić sobie z problemem i w końcu ustaliły, że Nowy Jork wyłuska pieniądze na dodatkową przeprawę i zakupi kilka nowych promów.

Mniej więcej w tym samym czasie, znany inżynier i budowniczy mostów, utknął nieszczęśliwie na jednej z barek, która w wyniku zderzenia z krą lodową został unieruchomiony na rzece. Kilka godzin na łodzi tak rozzłościło naszego bohatera, że złapał za ołówek i w notesie nakreślił wstępny wygląd przyszłego mostu łączącego Manhattan z Brooklynem. Inżynier ten nazywał się John Roebling, a Brooklyn Bridge był ostatnim z projektów, jakiego budowę nadzorował. 

Most Brookliński i jego budowa

Most Brookliński budowano przez 14 lat i były to lata bardzo trudne tak dla inwestorów, jak i dla ludzi odpowiedzialnych za budowę. Koszty rosły tak szybko, że w już połowie przekroczono przewidywany budżet. Inżynierowie wprowadzali coraz to nowe zmiany, co jak się domyślasz, podnosiło koszty i przyprawiało o szybsze bicie serca robotników i techników odpowiedzialnych za projekt. Poza tym warunki pracy były tak złe, że niewielu pracowników pozostawało na terenie budowy dłużej niż kilka tygodni. Podobnie wyglądało bezpieczeństwo. Podczas trwania prac zginęło kilkuset ludzi i doszło do wielu bardzo niebezpiecznych wypadków.

W końcu jednak uporano się z problemami i zakończono projekt. Most zbudowano w stylu gotyckim, z całą jego misternością i zdobieniami. Głównym budulcem był kamień, twardy granit i stal. W czasie gdy most powstawał, był najnowocześniejszą konstrukcję tego typu na świecie, jednocześnie był także najdłuższym mostem wiszącym. Do budowy wykorzystano nowy rodzaj lin stalowych pomysłu samego Johna Roeblinga, inżyniera, o którym pisałem wcześniej.

Most Brookliński i niezwykły rozmach projektu

Rozmach projektu był oszałamiający na owe czasy. Most posiadał pasy jezdni dla pojazdów konnych, tory kolejowe w obie strony oraz tory tramwajowe. Poza tym nie zapomniano o kładkach dla pieszych. Wydaje mi się, że dzisiejsze mosty rzadko buduje się z takim rozmachem i z myślą o przyszłości. Koszt całej inwestycji wyniósł osiemnaście milionów dolarów, co było wówczas ogromną kwotą.

Również wymiary Mostu Brooklińskiego budzą szacunek. Całkowita jego długość to 1834 metry. Długość głównego, wiszącego przęsła mostu to niemal pół kilometra i wisi ono nad wodami rzeki East River, doczepiony do dwóch ogromnych pylonów, a każdy z nich wystaje ponad osiemdziesiąt metrów nad wodę. By pylony były stabilne i bezpieczne trzeba było wykonać fundamenty sięgające trzynaście metrów pod dno rzeki. Pylon od strony Manhattanu jest jeszcze głębszy i sięga aż dwudziestu czterech metrów w pod ziemię.

Cztery liny stalowe, które podtrzymują całą konstrukcję, mają ponad kilometr długości i średnicę 40 centymetrów, a ich konstrukcja była pomysłem inżyniera odpowiedzialnego za projekt. Liny składają się ze zwiniętych dziewiętnastu kabli, przy czym każdy z nich składa się z 278 stalowych drutów. Budowa mostu rozpoczęła się w roku 1869, a ukończono go w 1883 roku. Otwarcie nastąpiło 24 maja i było ogromnym wydarzeniem dla całego miasta. Tylko pierwszej doby z Manhattanu na Brooklyn przeszło sto pięćdziesiąt tysięcy osób. Opłata za wejście na most wynosiła jednego centa.

Most Brookliński jako symbol Nowego Jorku

Most Brookliński szybko stał się symbolem miasta i jest nim do dziś. Na większości pocztówek czy reklam Nowego Jorku pokazywany jest on w towarzystwie Rockefeller Center, Empire State Building czy Central Parku. Dziś po moście mogą jeździć tylko samochody i spacerować ludzie. Szlak kolejowy został wyłączony z ruchu na początku XX wieku. Dla aut przewidziano sześć pasów, po trzy w każdą stronę, a piesi mają do swojej dyspozycji kładkę nad ulicą. Zauważyliśmy, że panuje tu spory ruch w większości powodowany przez turystów, ale też mieszkańcy Manhattanu i Brooklynu często korzystają z przejścia. Na moście spotkać można artystów i często naciągaczy próbujących wcisnąć nic niewarte pamiątki, spacerującym po nim turystom. Panuje tu jednak bardzo miła atmosfera, a niesamowite widoki na Manhattan rekompensują trud marszu nad wodami East River.

Most Brookliński ciekawostki, fakty i informacje

• O doskonałości konstrukcji Brooklyn Bridge może świadczyć fakt, że wiele podobnych mu konstrukcji zostało zniszczonych przez siły natury i wypadki losowe, a Most Brookliński wciąż stoi i jest w doskonałym stanie.
• Most będący bohaterem naszej opowieści często zmieniał nazwę. Początkowo nazywano go Wielkim Mostem nad East River, Wielkim Wiszącym Mostem nad East River potem Mostem Nowego Jorku. Dopiero w roku 1915 władze miasta nadały mu nazwę Brooklyn Bridge.
• Pomysłodawcą i nadzorującym budowę mostu był inżynier John Augustus Roebling, a Most Brookliński nazywano pieszczotliwie dzieckiem Roeblinga. Niestety zmarł on, nim budowa została zakończona. Obowiązki po nim przejął jego syn Washington Augustus Roebling, również inżynier.
• Liny wykorzystane do zawieszenia przęseł mostu brooklińskiego były pomysłem Roeblinga. To również on uznał stosunkowo nowy materiał, jakim była stal, za metal przyszłości.
• Młody potomek pomysłodawcy Mostu Brooklińskiego, po przejęciu schedy po ojcu bardzo przykładał się do swoich obowiązków. Spędzał całe godziny z robotnikami na placu budowy. Podczas prac na dnie rzeki spuszczał się pod wodę, nadzorując kopanie fundamentów pod ogromne pylony. Spędzał tam tak dużo czasu, że w końcu zapadł na chorobę spowodowaną dużym ciśnieniem powietrza i niemal umarł.
• Podczas gdy młody Roebling kurował się w jednym z manhattańskich apartamentów, pieczę nad budową mostu przejęła jego żona Emily Warren Roebling. Ona również była bardzo zdolnym inżynierem. Jako pierwsza kobieta ukończyła nowojorski uniwersytet na kierunku inżynierii, pomimo że zdominowany przez mężczyzn świat nauki nie szczędził jej trudności. Do dziś Emily postrzegana jest jako pierwsza, walcząca z nierównością płci feministka.
• Wielu historyków twierdzi, że piękno mostu brooklińskiego zawdzięczamy żonie Roeblinga, gdyż wniosła ona wiele poprawek wizualnych do projektu. Była ona również pierwszą osobą, która przejechała powozem po gotowym już moście. Zrobiła to na tydzień przed oficjalnym otwarciem, wyprzedzając nawet ówczesnego prezydenta Stanów Zjednoczonych.
• Most Brookliński po otwarciu budziła wielkie zainteresowanie i podziw. Nie obyło się jednak bez wypadków. Kilka dni po otwarcie mostu jedna z kobiet zaczęła krzyczeć, że most pęka i za chwilę runie do wody. Mieszkańcy Nowego Jorku widzieli już wiele konstrukcji, które nie wytrzymały zderzenia z siłami natury i wybuchła straszna panika. Podczas szaleńczej ucieczki zginęło dwanaście osób, a ponad trzydzieści zostało poważnie rannych.
• Po tym wydarzeniu mieszkańcy miasta z dużą dozą ostrożności zbliżali się do mostu. Wielu wolało nadrabiać drogi u używać innych możliwości przeprawy przez rzekę. Miasto postanowiło przekonać mieszkańców, że Most Brookliński jest bezpieczny. Jak to zrobiono? Poproszono o pomoc jednego z właścicieli bardzo popularnych w tym czasie cyrków. Ten przemaszerował przez most w towarzystwie ponad dwudziestu słoni. Przez wiele tygodni prasa pisała o tym, że skoro po moście mogą spacerować słonie to ludzie tym bardziej.
• W pylonach Mostu Brooklińskiego zbudowano spore pomieszczenia znajdujące się tuż pod poziomem wody. Grube, kamienne ściany zapewniały w nich niską i stałą temperaturę. Okazało się, że są tu idealne warunki do przechowywania wina. Producenci i dystrybutorzy tego zacnego trunku gotowi byli płacić ogromny czynsz za wynajem tych pomieszczeń.
• Po pracach konserwatorskich w roku 2010 uznano, że dobrym pomysłem byłoby nadanie zabytkowi jego oryginalnego koloru. Okazało się jednak, że nikt nie potrafi powiedzieć, w jakim kolorze był Most Brookliński w dniu oddania go do użytku. We wszystkich dokumentach widniała informacja o tym, że most pomalowano w bardzo nowoczesnym stylu. Po długim dochodzeniu uznano, że prawdopodobnie oryginalnym kolorem był jasny brąz.
• Most Brookliński był najdłuższym mostem na świecie przez ponad 20 lat. W roku 1903 pokonał go zaledwie o dwa metry — Williamsburg Bridge, inny most z Nowego Jorku.
• Most robi ogromne wrażenie, oglądany z łodzi płynącej nocą po East River. Polecam gorąco taki rejs, gdyż cały Manhattan jest wówczas bajecznie oświetlony.
• Most Brookliński uważany jest za jeden z najpiękniejszych na świecie.

Wersja angielska artykułu